目前厦门港现有内贸集装箱班轮航线26条,今年前两个月,该码头完成内贸集装箱吞吐量21.1万标箱,比去年同期增长26.3%。
2023年,全国内河港口共完成货物吞吐量38.0亿吨,同比增长14.2%。分区域来看,黑龙江水系、长江水系、珠江水系、淮河水系及京杭运河内河港口完成的货物吞吐量均实现较快增长,同比分别增长22.9%、15.9%、13.2%、15.5%和9.6%。
根据装箱贸易统计数据,2023年亚洲到欧洲海运集装箱出口量达到1658万标准箱。这一数字比上一年增长了7.8%,使这一数字回到了2019年大流行前的水平。
一艘集装箱船在鹿特丹威姆斯布鲁格大桥下被困数小时后才被释放。船长试图在没有评估净空的情况下从桥下通过,被卡在桥下。
本期2024年2月17~23日中国内贸集运指数报1064点,环比上期上涨29点,涨幅2.80%,同比下跌480点,跌幅31.09%。
近日,沙特阿拉伯成立了一家全新的集装箱海运公司——Folk Maritime。将围绕从吉达(Jeddah)在红海运营两条航线。
受经贸不景气、多轮罢工事件影响,全球主要港口吞吐量2023年延续弱增长态势。
知名航运咨询机构克拉克森研究统计,2023年全球海运贸易增量的34%来自中国海运贸易的增长。以贸易吨计,当前中国海运进出口贸易占全球海运贸易总量已超过30%。
近几年,水上交通事故频发,尤其是船撞桥事件。经不完全统计,4年内至少发生19起船撞桥事件。
龙年新年开工伊始,长江内河集装箱水运航线“上新”,盐城港到南通港首航。
红海危机短期支撑运价,长期不太可能改变集装箱航运业长期面临的运力过剩问题,预计2024年下半年海运费将持续下滑。
内贸集装箱海运实现门到门是指在国内进行集装箱货物运输的一种方式。
广州海事局通报,2月22日05时30分左右,广州南沙沥心沙大桥被船只撞断。
长件类钢材货物(包括钢管、型钢、角铁、螺纹钢、线材、导轨等同类型货物)在长度方向上容易滑动。
卷钢是一种滚动性很强、集中负荷的杂货运输货种。在此,我们整理了海运集装箱装载卷钢方法及建议,供您参考。
中央气象台连发六预警:寒潮橙色预警、暴雪黄色预警、冰冻黄色预警、大雾黄色预警、强对流天气蓝色预警、大风蓝色预警。寒潮大雾大风部分水域实施交通管制、部分航线停航。
2023年,内贸集装箱运输市场供需矛盾进一步激化。预计2024年,市场供大于求的基本面依然难以改变。
Yara Clean Ammonia、 North Sea ContainerLine和Yaralnternational与CMB.TECH公司合作,订购了全球首艘氨动力集装箱船“YaraEyde”号。
随着“浙港内河005”轮顺利靠泊嘉兴港乍浦内河港池集装箱码头,嘉兴港直航到德清港海河联运64TEU集装箱新航线正式开通运行。
农历新年过后将迎来传统的集装箱海运航运淡季,海运运价下跌是正常现象。
从北部湾港集团获悉,2023年,北部湾港全年累计完成货物吞吐量3.1亿吨,同比增长10.8%;其中集装箱完成802.2万标箱,同比增长14.3%。
1月31日,载有54个标箱的“集洲888号”轮从连云港新云台码头2号泊位启航,开往徐州港,标志着连云港到徐州内河集装箱航线成功首航。
在危机期间,受影响交易的海运费将继续飙升,但不会高到引发通货膨胀的程度。
集装箱船超载不仅会增加船舶自身重量,影响船舶操控性能,而且易造成集装箱落水、船舶搁浅、碰撞甚至船舶沉没、人员伤亡。
随着班轮公司努力缓解红海危机持续的影响,2024年第一季度集装箱船租船市场升温成交越来越“活跃”。
据报道,海事保险公司已停止为在红海航行的以色列、美国和英国船只提供保险。
世界各地建造并运营着大量港口,港口可以根据许多标准进行全球排名,如货运量、集装箱大小等等。
从海南港获悉,在铁路货场提箱的铁路集装箱搭乘海运集装箱船,从洋浦小铲滩码头发运至广西钦州港。
无论海运集装箱多么坚韧,在搬运时不小心或由于自然灾害也会导致海运集装箱运输途中损坏。
当一艘集装箱船没有在其预定的一个或多个中间停靠站停靠时,它被称为从这些港口出发的空白航行或无效航行。它可以从一个或两个特定的港口出发,也可以取消整个航程。
据悉,目前深圳盐田港的欧线集装箱船频繁出现空班(空白航行)现象。很快蔓延至亚洲至北美航线,导致该地区也出现抢箱大战的局面。
2023年香港港口实现集装箱吞吐量1434.5万TEU,跌回为1996年后新低。
随着一声汽笛长鸣,首趟满载204标箱的“川—鄂—沪”长江班轮从四川宜宾港首航。
近日,比亚迪首艘汽车运输船交付离港首航。“比亚迪探索者1号”船长199.9米,型宽38米,设计吃水8.6米,设计航速19节,装载量为7000台车,首站欧洲。
正常情况下,收货方需要正本提单或电放或seaway才能提货,但却发生“正本提单在手,货居然已被提走”。我们把这样的情况称作“无单放货”。
马士基称,重新开放红海航线可能需要数个月,对全球经济、企业及消费者造成经济冲击。
衷心感谢各合作伙伴对我司的长期支持和理解。2024年春节将至,海力物流提前祝您新春快乐,万事如意!
伴随着嘹亮的汽笛声,满载货物的“新永昌9 ”缓缓驶向岸边,挂靠在广东阳江港,标志着阳江港迎来首条直航海南三亚集装箱海运航线正式开通,填补了阳江市缺乏干线航线出海的市场空白。
日前,2024年首艘送往拆船厂的报废集装箱船已经出现,来自于全球最大集装箱船公司地中海航运(MSC)。
截至2024年1月9日,全球集装箱班轮公司正在运营的集装箱船数量共计6789艘(其中5984艘为纯集装箱船),总运力为2857万TEU,折合约3.4亿载重吨。
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