2025年首艘穿越红海的集装箱船
根据AIS（自动识别和信息系统）数据显示，达飞轮船旗下一艘集装箱船正驶向苏伊士运河，此举进一步证实了达飞轮船即将率先恢复红海航线的运营。该集装箱船名为CMA CGM Columba号，运力达到11400TEU，被部署在达飞轮船的欧洲-中东/印度服务EPIC航线上。上周末，CMA CGM Columba号从西班牙阿尔赫西拉斯港出发，目前正朝着苏伊士运河北端入口航行。根据AIS数据的预测，该船预计将于1月22日晚抵达运河，并计划于次日通过。成为首艘自2023年11月以来再次进入该海域的船只。
自红海危机爆发以来，EPIC航线上的船舶不得不绕行好望角，这不仅增加了航线距离，还导致船队规模扩大。作为一艘可容纳11388个集装箱的大型集装箱船，这一航程需要穿越苏伊士运河和红海，在东行航程中停靠的吉达港，自绕航开始以来已被省略，转由阿联酋枢纽港口通过支线船提供服务。鉴于海洋联盟的新Day 9网络计划于4月推出，时间上相对充裕，加之达飞轮船、东方海外和中国远洋海运集团在非联盟合作服务上的先前尝试，它们可能会成为首批重返苏伊士运河的航运公司。对于达飞来说，红海航道的重启不仅意味着航运路线的恢复，也意味着该公司可能会重新获得一些失去的市场份额。而马士基和赫伯罗特目前仍在犹豫，并且还没有做好穿越红海的准备。
然而，尽管停火协议为海运航运重返苏伊士运河带来了一线希望，对货主来说是个好消息。此前，由于红海地区安全形势紧张，许多航运公司选择绕行好望角，导致航程增加和海运费上涨，货主的物流成本增加。但海事安全专家仍对红海航运的安全性表示担忧，航运公司能否恢复红海航线的正常运营，仍需更多时间和观察。
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