内贸海运，国内集装箱海运船公司有哪些？
泛亚航运（中远海）国内最大的综合航运企业之一，其内贸集装箱运输业务由泛亚航运承担。截至2023年，中远海运集团的内贸集装箱船队规模庞大，运力位居国内第一。其内贸航线覆盖国内沿海主要港口及长江流域，船队规模和运营能力在国内处于领先地位。
中谷物流中国最早专业经营内贸集装箱航运的企业之一，截至2023年，其运力排名全球第22位，在中国内贸集装箱运输公司中排名第二。投入的集装箱运输船舶超百艘，开设的内贸航线网络已覆盖沿海所有枢纽港及长江流域干线近百个港口。
安通控股内贸集装箱运输领域的龙头企业之一，其内贸集装箱船队规模在国内排名靠前。安通控股的船舶数量和运力规模均处于行业前列，其航线网络覆盖国内沿海及内河主要港口。
宁波远洋内贸海运的重要参与者之一，其船队规模在国内沿海船队中排名靠前，船队数量已壮大至100艘，总载重吨和载箱量分别达155.7万吨、8.5万标准箱，主要运营国外、国内沿海及长江流域的内贸集装箱运输业务。
信风海运内贸集装箱运输领域的知名企业，其船队规模在国内内贸集装箱海运公司中排名靠前。自有船舶23艘，内贸集装箱总运力达200余万吨，位居全国第四位、东北地区第二位。集装箱班轮航线达60余条，航线网络覆盖全国沿海140余个港口，船队运营稳定。
合德海运是河北港口集团旗下的国有航运企业，主要从事内外贸集装箱航线的运营，已成为国内重要的内贸集装箱运输企业之一。
大连集发环渤海集运：主要从事环渤海地区的内贸集装箱运输业务，为环渤海内支线网络最密集的支线船公司。
上海郁州海运是连云港港口旗下的企业，其业务主要覆盖国内沿海及长江流域的主要港口。
太平洋国际主要以长江内支线集装箱班轮运输为核心业务，自有运力为25万吨，控制运力为50万吨，目前，每周从重庆到上海有5~8班定期班轮。
其中我国内贸海运主要港口有，华南片区港口：广州港、深圳港、东莞港、汕头港、揭阳港、珠海港、湛江港、防城港、钦州港、洋浦港、海口港、中山港、珠海港、阳江港以及珠江支线港口（梧州港、贵港、云浮港、肇庆港、三水港、开平港、新会港、小榄港、石龙港、清远港、英德港、南庄港、小塘港、乐从港、南利港、顺德港）←往返→全国沿海沿江港口；华东片区港口：厦门港、泉州港、福州港、漳州港、宁德港、温州港、乍浦港、宁波港、上海港、连云港、大丰港以及长江支线港口（太仓港、江阴港、泰州港、淮安港、南通港、常州港、常熟港、张家港、镇江港、南京港、芜湖港、安庆港、九江港、武汉港、岳阳港、荆州港、宜昌港、重庆港、成都港等）←往返→全国沿海沿江港口；华北片区港口：青岛港、日照港、烟台港、威海港、潍坊港、天津港、黄骅港、唐山港、秦皇岛港等←往返→全国沿海沿江港口；东北片区港口：营口港、锦州港、大连港、丹东港、盘锦港等←往返→全国沿海沿江港口。
目前，国内内贸集装箱海运行业已经形成了“三足鼎立”的格局，中远海运集团（泛亚航运）、中谷物流和安通控股是行业内的三大巨头，其市场份额合计接近90%。
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