粤港澳大湾区肇庆至天津京津冀“一单制”铁水联运
此次开行的肇庆至天津“一单制”铁水联运班列是铁路货运市场化改革的创新实践。新模式以“一次委托、一单到底、一箱直达、一次结算”的集成化服务，通过整合铁路、港口、海运多方资源，打通多式联运“最后一公里”。门到门”全程物流服务，省去分段运输中重复沟通、多次结算等繁琐环节。
肇庆至天津铁水联运班列全程运输时长较传统模式缩短三分之一，仅需8天即可抵达天津，综合物流成本显著降低。首先货物从肇庆铁路站装箱后，通过铁路运输至广州南沙港（约2小时），在南沙港换装集装箱船直航天津港（约5-6天），铁路与海运采用“一箱到底”模式，无需开箱换装，降低货损风险。此次肇庆至天津“一单制”铁水联运首发成功的基础上，将以肇庆铁路货场为支点，重点开发建材、家具、快消品等品类货源，初期计划每月发送100组集装箱，后续视需求增至每周2-3班。以肇庆为支点，辐射粤北、湖南、江西等内陆地区，形成“粤港澳—京津冀”中西部货物集散中心。未来可承接京津冀地区的钢材、农产品、化工原料等南下需求，形成双向物流循环，为企业拓展国内市场开辟了高效通道。
通过“一单制”铁水联运模式，整合铁路、海运、港口等多方主体，破解多式联运标准不统一、信息不互通的难题。是中国综合交通运输体系改革的缩影，通过打破行业壁垒、优化资源配置，有效降低全社会物流成本。未来将计划“一单制”铁水联运模式推广至长三角、成渝等经济圈，构建全国多式联运网络。
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