本期（6月29~7月5日）中国内贸集运指数报911点，上涨35点
本期（6月29~7月5日）中国内贸集运指数报911点，上涨35点，涨幅4.00%，同比下跌130点，跌幅12.49%。六只区域子指数“3涨3跌”，四只流向子指数“3涨1跌”。其中东北、华北、华东区域指数上涨，山东、福建、华南区域指数下跌；东北至华南、华北至华南、华南至华北流向指数上涨，华南至东北流向指数下跌。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：珠江航道除东江港仍受洪水影响外，区域内其他航道已恢复正常。但市场淡季特征依旧凸显，市场运价继续下跌。本期华南指数报1133点，环比下跌38点，跌幅3.25%，其中华南至东北指数报1013点，环比下跌92点，跌幅8.33%，华南至华北指数报1197点，环比上涨15点，涨幅1.27%。
华北区域：市场运价持续恢复，煤炭货源出运量呈良性上升趋势。本期华北指数报697点，环比上涨58点，涨幅9.08%，其中华北至华南指数报721点，环比上涨67点，涨幅10.24%。
东北区域：市场整体运量保持稳定，大宗货源玉米维持批量出运；建材货源出运保持稳定，但受下游天气影响收货速度放缓。本期东北指数报835点，环比上涨55点，涨幅7.05%，其中东北至华南指数报778点，环比上涨23点，涨幅3.05%。
另外，福建指数报收993点，环比下跌18点，跌幅1.78%；华东指数报收1365点，环比上涨7点，涨幅0.52%；山东指数报收850点，环比下跌4点，跌幅0.47%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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