2024年苏州港集装箱吞吐量第1000万标准箱
集装箱吞吐量是衡量港口运输能力和国际贸易水平的重要指标。苏州港集装箱吞吐量达1000万标准箱，这标志着苏州港开创了全国内河集装箱发展新的里程碑。苏州港依托区位和腹地优势，集中在长江沿岸，包括张家港、常熟港和太仓港三大港区。服务长三角一体化、共建长三角世界级港口群，以及长江沿线地区经济社会发展和带动腹地沿江产业布局。
近年来开通运营“苏州港港内水运穿巴”“苏州港水运内河穿巴”，为沿江三港区提供港内运输一站式服务，解决长江驳船在苏州港一船多靠难题。不断打造东南亚、韩国、日本等近洋精品航线，布局东北、华北、华南等航线网络，打造“纵贯南北、横连东西”的内贸干线网络，加强与武汉、重庆、九江等长江沿线港口合作，不断巩固苏州港中近洋集装箱干线港、江海河中转枢纽港发展地位。苏州港已成为长江沿线航线数量最多、密度最高、覆盖最广的港口，航线覆盖近洋日本、韩国、俄罗斯、东南亚等24个主要港口，以及长江27个主要港口、内河23个重点港口及沿海17个主要港口，已基本建成江海联运中转枢纽港、中近洋和内贸集装箱干线港、远洋集装箱喂给港。作为一个内河港口，硬生生超过了福州、大连、北部湾港等的海港，位列全国港口吞吐量的前列。尽管苏州港不太为人所知，但它却是中国乃至世界上最大的内河港口。目前苏州港内贸海运航线通达全国，分别有：苏州太仓、常熟、张家港到广州、佛山、深圳、东莞、海口、营口、钦州、泉州、重庆等地海运航线。
随着航线网络的不断织密，苏州港的港口流量持续转化成经济增量，长江“黄金水道”持续产生“黄金效益”。数据显示，2024年，苏州港货物吞吐量突破6亿吨，同比增长1.9%。外贸集装箱617万标箱，同比增长2.7%；有内贸集装箱383万标箱，同比增长9.2%。其中，苏州港进口木材突破1000万立方米，稳居中国进口木材第一大港地位。张家港港区全年进口粮油超700万吨，稳居长江沿线第一大粮油进口港地位。常熟港区全年进口纸浆超500万吨，稳居全国第二大纸浆进口港地位。作为中国内河第一大港，苏州港集装箱吞吐量已连续第15年位居长江第一。
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