全球集装箱航运公司一个月内狂订61艘新船
从今年1月1日至9月底，总共产生了238艘集装箱船新船订单，总运力约为2,846,471 TEU。最近全球集装箱航运公司一个月内狂订61艘新船，对于集运公司大量下单定造新船，业界有对运力过剩方面的担忧。
11月6日晚上，世界第五大德国最大集装箱航运公司赫伯罗特终于公布了其公司历史上最大一笔新造船订单。声明中表示，已与两家中国船厂签署合同，订购24艘最先进的集装箱船，合计运力达312,000TEU。这批船将计划用于替换船队中即将达到使用寿命的老旧船舶。
11月5日，太平船务与沪东中华在上海签订5艘9000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船建造合同。双方于今年8月16日首次签订5艘13000TEU LNG双燃料动力集装箱船合同，在不到3个月的时间里，再次达成合作。太平船务自2022年以来已订造共计18艘新船，包括4艘14000TEU、4艘8000TEU、5艘13000TEU和5艘9000TEULNG双燃料集装箱船。
不久前Sespan和中远海运集运在10天内相继在沪东中华下单，分别各订造了6艘14000TEU的集装箱船舶，并且都采用了人民币结算。Seaspan的6艘新船订单最后与中远海运集运旗下东方海外签订了租船合约。
10月下旬，万海航运也公布了两笔新造船订单，共订造8艘16000TEU甲醇双燃料预留集装箱船，总价值约14.96亿至16.32亿美元。这已是万海航运2024年宣布的第二批新造船订单。过去两个月中，万海航运累计已下单28艘新船。
10月初，马士基分别在新时代船厂和韩国韩华海洋各订造了6艘（总计12艘）的16000TEU级别的LNG双燃料集装箱船。机构预计马士基正在与扬子江船业进行深入谈判，很快定下6艘16,000TEU LNG双燃料集装箱船的订单。还可能签署4艘同级船舶的选择权订单，使得该系列订单总数有望达到10艘。
近日，MSC敲定一份重磅集装箱船新造订单，有望让中国昔日最大的民营造船厂江苏熔盛重工重获新生。据了解，MSC此前已与停业的江苏熔盛重工签订了一份造船合同，建造多达12艘11000TEU-12000TEU的集装箱船舶。
另一个稍感意外的消息是，长荣海运近日正在向6家船厂询价准备投资多达27.5亿美元，订造11艘24000TEU甲醇双燃料集装箱船舶。不过近期集装箱海运公司大量下单订造新船的原因不外乎是船队老龄化、环保与法规需求、稳定供应链需求、新市场和贸易需求增长、新船价格上涨与市场预期等等。
关键词：全球集装箱航运公司一个月内狂订61艘新船
以上内容是（全球集装箱航运公司一个月内狂订61艘新船），希望对您有帮助希望对您有帮助
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表海力集团立场。
如转载内容涉及版权、名誉权等，请尽快与本网联系
推荐阅读
网站提醒和声明
免责声明：本站部分文章信息如无特别声明则源自于网络，出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如无意中侵犯了媒体或个人的知识产权，请来信或来电告之，我们将尽快处理，避免给双方造成不必要的损失。
