浙江沿海港口和内河港口齐发力，集装箱吞吐量增长突出
内河航运是促进国内大循环的重要通道，是国内大宗货物长途运输的主力。浙江各港口明确推进港口联动发展，融入长三角世界级港口群建设，打造世界级港口群。长三角港口群是中国沿海港口分布最密集、吞吐量最大的港口群，除了拥有上海港、宁波舟山港两大世界级港口外，另一大特点就是发达的内河港口，海港与河港相互配合，海河联运优势明显。此外各个港口发展因地制宜、各有侧重。
在沿海港口中，宁波舟山港持续发挥“龙头”作用，集装箱吞吐量达2952.23万标箱，同比增长8.3%，距离“3000万标箱”大关仅一步之遥。而台州港的吞吐量增长势头一路领先，增速居全省港口首位；集装箱吞吐量同比增长14.23%，是全省唯一货物量、集装箱量增幅双双超两位数的沿海港口。就外贸货物吞吐量来看，沿海港口中温州港的增势最为迅猛，前9月外贸货物吞吐量同比增长48.68%。相比基数普遍较大的沿海港口，内河港口的吞吐量表现更为亮眼。浙江内河港口完成集装箱吞吐量149.84万标箱，同比增长13.58%，杭州、衢州、绍兴、嘉兴等多地内河港增势强劲。
这得益于京杭运河杭州段二通道正式通航，千吨级船舶可满载货物直达杭州进入钱塘江，浙北、浙东及浙中西部的航道完全贯通成为高等级内河水运网。“黄金水道”的扩容让内河运力大幅提升。另外在绿色低碳的大背景下，浙江内河港口正迎来更多的发展机遇。
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