陆海新通道小清河6月底全线通航
历时3年，小清河复航工程已完成99%，航道、船闸、桥梁等主体工程基本建成，陆海新通道小清河将于今年6月底全线通航。根据总体规划，小清河具备2000吨级船舶安全通行条件，沿线规划4个港口11个作业区，共164个泊位，综合通过能力7960万吨。4个港口分别是济南港主城港区、章丘港区、淄博港高青港区花沟作业区、滨州港博兴港区湖滨作业区。其中济南港主城港设计综合通过能力为664万吨/年，其中集装箱运输通过能力40.9万标准箱/年。
陆海新通道小清河复航后可实现三种方式运输，一是海船河海直达运输满足通航条件的海船可从事沿海港口至小清河内河港口的河海直达运输；二是内河船+海船的河海联运，符合通航条件的内河船可在小清河内河段至河口中转港之间通行，货物在河口港中转到海船运输，实现海河联运；三是海上顶推+内河拖带(或自航)的驳船运输，该种运输方式驳船按海船标准建造，货物无需在小清河河口港进行倒载，可实现货物河海直达运输。复航后小清河海河联运每年可以分流超过4000万吨的大宗货物运量，预测，陆海新通道小清河2030年、2040年货运需求将分别达到4020万吨、4820万吨。未来从东北采购的商品，可以从营口到达潍坊港等小清河周边港口后，可以沿小清河内河码头将商品直接运输到达，降低企业物流成本。
发源于济南的小清河，横贯济南、滨州、淄博、东营、潍坊五市，最终在寿光的羊角沟汇入渤海，全长233公里，流域面积10336平方公里，是集航运、防洪、生态、环保、旅游等多重功能于一体的“黄金水道”。港口建成后，可通过小清河沟通山东沿海港口，将成为山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道，成为直接通向海洋物流的对外开放通道。
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