黄埔-南沙外内贸海运集装箱同船载运启动
与以往不同，这艘驳船在南沙港不仅搭载5个从沙特阿拉伯和马来西亚进口的集装箱货物，还同时搭载了60个内贸集装箱货物，同船运抵黄埔新港集司码头，这是黄埔新港口岸首次操作外内贸海运集装箱同船载运业务。
黄埔港区地处广州市传统制造业腹地，是全国最早开展集装箱运输的港区之一，具备成熟的集装箱驳运服务体系，多年以来与南沙港区形成良好的内外贸业务联动基础。通过构建口岸“枢纽港”与内河“支线港”协同监管机制，在黄埔海关、广州海关大力支持下，黄埔-南沙已有“湾区一港通”等通关便利化措施以及云堆场、WGO等物流业务模式，叠加本次启动的内外贸同船运输业务，将进一步增强黄埔-南沙国际物流供应链通道服务能力，助力地区进出口贸易发展，同时也是贯彻落实广东省及广州市高质量发展，推进广州市构建内外贸双循环发展格局的重要举措。
以前内外贸集装箱不能同船统筹运输，内贸和外贸成本都很高。对于外贸来说，驳船仅能载运外贸集装箱，通常货运量不足，还会有部分舱位闲置，拉高单个集装箱物流成本。对于内贸来说，在南沙港和黄埔港之间往返运输需要预定其他内贸驳船或通过公路车辆运输。该模式支持驳船同时搭载外贸集装箱和内贸集装箱，实现内外贸集装箱同船配置、同船载运，提高了驳船满载效率，推动内贸外贸物流双循环。本次试点驳船共装载外贸集装箱5个、内贸集装箱60个，将驳船满载率提高到98%以上，运营成本显著降低。
内外贸集装箱同船运输，是指从事承运海关监管货物的外贸内支线船舶，经海关同意后可充分利用剩余的舱位同时承载内贸集装箱货物。该模式可有效提升驳船装载率，增加支线驳船航线密度至“天天班”，进一步优化内贸和外贸集装箱货物的运输流程，实现“同船配载、同船运输、同船抵达”，激发驳运市场活力，促进物畅其流。
关键词：黄埔-南沙外内贸海运集装箱同船载运启动
以上内容是（黄埔-南沙外内贸海运集装箱同船载运启动），希望对您有帮助希望对您有帮助
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表海力集团立场。
如转载内容涉及版权、名誉权等，请尽快与本网联系
推荐阅读
网站提醒和声明
免责声明：本站部分文章信息如无特别声明则源自于网络，出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如无意中侵犯了媒体或个人的知识产权，请来信或来电告之，我们将尽快处理，避免给双方造成不必要的损失。
