推进适合集装箱箱货物“散改集”运输，江苏内河最大集装箱船投运
河南省提出推进适合集装箱箱货物“散改集”运输，持续推进大宗货物“公转铁”“公转水”，大力发展多式联运、优化运输组织效能。近日，江苏省内内河最大标准化集装箱船翔宇101号、翔宇102号两艘新船正式投运，满载集装箱从淮安港首航驶向上海港。标志着集装箱船舶运力提升至1000TEU，并开启船舶标准化、大型化的进程。
今年，河南省推进适合集装箱箱货物“散改集”运输，交通部将配合发展改革部门，加快实施铁路专用线进企入园工程，力争开工建设3条、建设完成2条以上铁路专用线；加快实施内河水运通江达海工程，全力推动“两河两港”等内河航运项目建设，全年完成投资40亿元；全省铁路货运量较去年增长1000万吨以上，内河航道水路货运量突破5000万吨。河南将研究开展第四批省级多式联运示范工程创建，加大对在建多式联运示范工程项目的督导力度，积极推进适箱货物“散改集”运输，集装箱货运量同比增长15％以上；推进大宗货物“铁路干线＋新能源重卡接驳”运输方式，不具备铁路运输条件的，使用新能源或国六排放标准柴油货车到就近的铁路货场或具备铁路专用线条件的物流园区、物流集散地运输。
江苏内河最大标准化集装箱船投运，翔宇101号、翔宇102号船舶是结合苏北京杭运河集装箱运输发展趋势及港口箱量、航线规划、航道建设等情况打造的江苏省内河最大标准化集装箱专用船舶，单船总长 88米，总宽15.8米，型深5米，载货量约3720吨，最大承载箱量150TEU。开启船舶标准化、大型化的进程。有利于健全区域多式联运发展体系，提高水运集装箱运输能力，保障运输质量安全、服务地方经济、降低物流成本，推动长江经济带和淮河生态经济高质量发展。
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