汕头港Shantou（Port of Shantou，城市港口五字码：CNSTG）位于东部沿海、潮汕平原的南部，扼韩江、榕江、练江之出海口，临近西太平洋国际黄金航道，距福州至广州黄金海岸线中央。东临台湾海峡，距高雄214海里，距香港187海里，历来是粤东、闽西、赣南物资的重要集散地和海上门户。广东省东翼唯一的主要港口是通往汕头经济特区以及粤东地区唯一的主要港口，也是长三角、珠三角和海峡西岸经济带的重要连接点。

| 基本情况

汕头港概述：

汕头港是中国华南地区对外贸易的重要口岸，是沿海25个国家级主要港口之一，是广东省东翼唯一的主要港口。汕头港至今已与世界57个国家和地区的268个港口有货物往来。现有7个港区，500吨级以上泊位86个，其中万吨级深水泊位18个。港口通过能力4035万吨，其中集装箱通过能力58万标箱。根据《汕头港总体规划（2012-2030年）》到2030年，汕头港货物吞吐量将达到30000万吨、集装箱吞吐量将达到1200万标箱。

汕头港区功能划分与定位：

汕头港现有老港区、珠池港区、马山港区、广澳港区、海门港区、南澳港区、榕江港区等七个港区。其中，珠池港区是已建成的最大规模港区，广澳、海门是今后重点发展的港区。

| 各港区分布及主要功能

广澳港区：

港区以为承担远洋集装箱、大宗散杂货、石油化工、液化气、液体化工货物运输为主，具有综合物流、临海加工、保税仓储等多功能的综合性港区。

海门港区：

主要为沿海煤炭、散杂货及石油化工品等运输提供服务，兼顾腹地散货运输，规划为具有物流园区、临海加工、保税仓储等多功能的综合型地方性港口。

老港区：

港区主要以散、杂货运输为主，主要为汕头市生产生活物资运输服务。远期根据发展需要，依规划进行功能调整。

珠池港区：

港区主要以集装箱、粮食和建材运输为主，为汕头市临港产业和外向型经济提供运输服务。

马山港区：

港区主要以以煤炭运输为主，

南澳港区：

规划预留港区，结合发展需要适时开发。

榕江港区：

规划内河港区，以散、杂货运输为主，主要为榕江沿江经济发展服务。

|  主要航线

汕头港海运航线分布：

全港已开通至香港、曼谷、新加坡及国内主要城市40多条内贸海运航线，并办理所有通航城市的货运业务。

汕头到海南集装箱海运航线：海口港、洋浦港、三亚港；

汕头到江西集装箱海运航线：九江港、南昌港；

汕头到广西集装箱海运航线：北部湾港、钦州港、北海港、防城港港、贵港港、梧州港、南宁港、柳州港；桂林港、来宾港；

汕头到福建集装箱海运航线：厦门港、漳州港、泉州港、福清港、福州港；莆田港、福建江阴港；

汕头到浙江集装箱海运航线：温州港、台州港大麦屿港、乍浦港、嘉兴港，太仓港、杭州港、宁波舟山港；

汕头到江苏集装箱海运航线：南京港、连云港港、泰州港、徐州港、南通港、如皋港、江苏江阴港、镇江港、盐城港、常州港、常熟港、扬州港、无锡港、淮安港、宿迁港；

汕头到山东集装箱海运航线：烟台港莱州港、威海港、青岛港、日照港、潍坊港、东营港、滨州港、济宁港；

汕头到辽宁集装箱海运航线：锦州港、大连港、营口港鱿鱼圈港、盘锦港、丹东港；

汕头到河北集装箱海运航线：唐山京唐港曹妃甸港、秦皇岛港、沧州黄骅港；

汕头到安徽集装箱海运航线：合肥港、芜湖港、蚌埠港、铜陵港、马鞍山港、池州港、合安庆港；

汕头到湖北集装箱海运航线：武汉港、宜昌港、黄石港、荆州港、长沙港；

汕头到湖北集装箱海运航线：岳阳港、湘潭港；

以及汕头到上海内贸集装箱海运航线、汕头到天津集装箱船运航线、汕头到重庆集装箱船运航线。

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|  汕头港自然环境

气温：汕头港地处亚热带、气候温和，长年不见冰雪。年平均气温21.3摄氏度。历史最低0.4摄氏度

降水：汕头港年平均降水量1672.5毫米，每年5至8月为雨季。

云雾：汕头港每年1至4月为雾季，年平均雾日为22天，连续碍航雾天不超过2天。

水文特征：汕头港潮汐属不规则半日潮型，最高潮位4.97米（受风暴潮增水影响），最低潮位-0.3米，平均潮差1.03米。 [2]  涨潮流向西，流速2节；落潮流向东，流速4节。

|  交通设施指南

截至2019年配套的铁路有：广梅汕铁路、厦深铁路、京九铁路和梅坎铁路。

配套的公路有：沈阳－海口高速公路(国家高速G15)、汕头—昆明高速公路(国家高速G78)和潮州—惠州高速公路（粤高速S17）、福州－昆明公路(国道G324线)。 汕头港为枢纽，辐射中国的立体交通运输网络已经形成，汕头港优势更加突出。