冷柜、冷藏集装箱海运费持续下降
冷柜、冷藏集装箱海运行业的不景气并非新现象。在所有包括红海在内的海运航线上，2023年的冷藏货物运输量同比下降超过5%，大部分下降发生在23年的前三个季度，早于红海危机的出现。在更广泛的市场中，继2022年1.5%的下降之后，2023年全球海上冷藏贸易同比下降0.7%。那么未来几年冷柜、冷藏集装箱海运贸易将如何发展？
在现有的班轮海运航线上,绝大多数的冷藏货物的流向是单向的，而干货箱也普遍存在着双向的数量差异。冷链运输货物主要分为三大类：鲜活品、加工食品、医药产品。冷链运输成本高，且包含了较复杂的移动制冷技术和保温箱制造技术，冷链运输管理存在较多的风险和不确定性。数据显示2023年热带水果在海上贸易中的增长速度最快。预计在未来五年内，预计年增长率约为3.1%，这有助于在中长期内支撑冷柜、冷藏集装箱海运价格。然而，如果将2000至2023年间的历史平均正负同比增长率逐步应用到每个预测年份，就会发现，任何一个“表现异常”的年份——即那些不遵循模型预测基本动态的年份——都可能对整个预测期产生显著的正面或负面影响。预计在全球冷链物流市场2024年达到3248.5亿美元，恢复至约增长1.7%。
展望未来，冷柜、冷藏集装箱贸易预计将在明年及以后恢复增长，冷藏货物运输集装箱化的模式也将持续发展。因为全球人口增长推动了长期需求，在截至2027年的几年里，年均增长率为3.2%。
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