秦皇岛港内贸集装箱航线全解析 | 6条航线+海铁联运，北方内贸出海通道一览

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秦皇岛港内贸集装箱航线总览

秦皇岛港是中国北方重要的沿海港口，也是河北港口集团的核心港区之一。经过多年发展，秦皇岛港内贸集装箱航线已形成覆盖华南、华东、福建、环渤海等国内沿海主要港口的运输网络。

目前秦皇岛港运营6条内贸集装箱航线，通达国内沿海主要港口，是连接北方腹地与东南沿海的重要物流枢纽。叠加海铁联运通道，服务范围进一步延伸至内陆省份。

核心数据速览
• 内贸航线：6条
• 覆盖区域：华南、华东、福建、环渤海
• 海铁联运线路：7条
• 2024年海铁联运量：1.03万标箱（同比增长55.6%）

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6条内贸航线全解析

秦皇岛港内贸航线覆盖中国沿海主要经济区域，形成了南北贯通、环渤海联动的航线布局。

① 华南航线

华南航线是秦皇岛港最核心的内贸干线之一，由河北港口集团旗下合德海运运营，秦皇岛至广州南沙港为周班船期。

投入运力方面，合德海运华南线共投入13艘船舶，船型从2.5万吨至5.8万吨不等。北方口岸货物经南沙港快速中转后，可通过珠江水系驳船支线分拨至珠江沿线30余个驳点，深入广东内陆市场。

② 华东航线

华东航线连接秦皇岛港与上海等华东主要港口，是环渤海与长三角两大经济圈之间的重要海运通道。沿线覆盖江浙沪核心经济区，货种以建材、粮食、日用品为主。

③ 福建航线（秦皇岛—烟台—泉州）

2024年8月，"惠中6"轮从秦皇岛港新港湾集装箱码头起航，驶往烟台和泉州，标志着秦皇岛—烟台—泉州集装箱直航航线正式开通。

这条新通道将秦皇岛港集装箱航线覆盖范围进一步拓展至东南沿海福建地区。合德海运福建线共投入5艘船舶，船型为1.7—2.4万吨，通达厦门、漳州、泉州、福州、盘锦等口岸。

④ 大连航线

大连航线连接秦皇岛港与大连港，是环渤海湾内的重要内贸支线网络。东北腹地的粮食、建材等货物可经大连港中转至秦皇岛港，再分拨至华北各地。

⑤ 青岛航线

青岛航线连接秦皇岛港与山东青岛港，进一步完善了环渤海地区的集装箱运输网络，为冀东、辽西、鲁北地区货物往来提供了便捷的海运通道。

⑥ 天津/京唐港航线

天津航线和京唐港航线构成了环渤海内支线网络的重要组成部分，实现了河北港口群内部的干支联动和货物快速中转。玻璃、建材等产品可通过内支线在环渤海各港之间高效调运。

▎内贸航线一览表 ▎

华南航线 秦皇岛 → 广州南沙
周班运营 华东航线 秦皇岛 → 上海
内贸干线 福建航线 秦皇岛 → 烟台 → 泉州
直航航线 大连航线 秦皇岛 → 大连
环渤海支线 青岛航线 秦皇岛 → 青岛
环渤海支线 天津/京唐航线 秦皇岛 → 天津/京唐港
内支线接驳

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海铁联运：把出海口搬到内陆家门口

秦皇岛港不仅有沿海航线网络，还通过海铁联运将服务触角延伸至内陆腹地，实现了"把出海口搬到内陆城市家门口"。

目前秦皇岛港已开通7条海铁联运线路，2024年完成海铁联运量1.03万标箱，同比增长55.6%；2025年1—4月完成0.55万标箱，同比继续保持快速增长。

保定 — 秦皇岛港 海铁联运班列
从保定发出的海铁联运集装箱班列直达秦皇岛港，集装箱不落地直装货轮，全程高效便捷，是冀中南地区货物出海的重要通道。

石家庄国际陆港 — 秦皇岛港
石家庄周边地区货物通过铁路直达秦皇岛港，无缝衔接沿海内贸航线，实现海铁联运一体化运作。

煤炭集装箱海铁班列
秦皇岛港—大秦铁路—中远海运煤炭集装箱海铁班列，开启运销一体化全程煤炭供应链服务模式，是"散改集"的典型实践。

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运营主体与运力保障

合德海运

河北港口集团旗下合德海运是秦皇岛港内贸航线的主要运营方，船舶运力位列全球班轮公司第26位。合德海运在华南线、福建线等多条内贸干线上投入了稳定运力。

航运合作企业

河北港口集团与中远海运、上海泛亚、安通控股等知名航运企业深度合作，全集团开通集装箱航线73条，通达国内20余个主要港口，形成了覆盖面广、班次密集的内贸运输网络。

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港口发展与未来规划

吞吐量稳步增长

2025年秦皇岛港集装箱吞吐量创历史新高，内贸运输持续增长。2026年前三季度，秦皇岛港吞吐量达1.45亿吨，同比增长4.81%。

港区布局规划

根据《秦皇岛市综合交通规划（2021—2035年）》，秦皇岛港划分为3个港区，形成"重心东港、转型西港、侧翼山海"的总体格局。东港区是核心港区，在保障国家能源运输的同时，大力发展集装箱等综合物流。

2035年规划目标
• 货物吞吐量：2.8亿吨
• 集装箱吞吐量：300万TEU
• 旅客吞吐量：60万人次

物流模式创新

秦皇岛港不断创新内贸物流模式，如进境粮食"散改集+陆转水"新模式，将进口大豆通过散改集、陆转水的方式从秦皇岛港运往黄骅港，打开了辐射冀中南地区的物流新通道。

—— 结 语 ——

秦皇岛港内贸集装箱航线，从华南到福建、从华东到环渤海，6条内贸航线编织起一张覆盖中国沿海主要港口的物流网络。叠加7条海铁联运线路的内陆延伸，正在把北方的出海口越搬越近。

随着"向海发展、向海图强"战略的深入推进，秦皇岛港内贸集装箱航线网络还将持续加密升级，为区域经济发展注入更强的港口动能。