本期中国内贸集运指数报1193点环比下跌18点（2024年4月6~12日）
本期2024年4月6~12日中国内贸集装箱运价指数报1193点，环比上期下跌18点，涨幅1.25%，同比下跌225点，跌幅15.87%。六只区域子指数“1涨4跌1持平”，四只流向子指数“2涨1跌1持平”。其中华东区域指数上涨，山东区域指数持平，东北、华北、福建、华南区域指数下跌；华南至东北、华南至华北流向指数上涨，东北至华南流向指数持平，华北至华南流向指数下跌。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：市场整体运量保持平稳，海运价小幅波动。本期华南指数报1279点，环比下跌57点，跌幅4.27%，其中华南至东北指数报1159点，环比上涨38点，涨幅3.39%，华南至华北指数报1495点，环比上涨22点，涨幅1.49%。
华北区域：市场呈现淡季特征，其中煤炭、钢材、PVC整体贸易价格趋于稳定，但下游采购积极性不强，市场海运货运量减少。本期华北指数报1039点，环比下跌16点，跌幅1.52%，其中华北至华南指数报1077点，环比下跌42点，跌幅3.75%。
东北区域：大宗商品玉米货源贸易价格南北倒挂，导致市场运量下滑，整体装载率下降至8成左右，降幅较大。淀粉近期出运量也开始有所减少，整体贸易情况不佳。本期东北指数报1132点，环比下跌12点，跌幅1.05%，其中东北至华南指数报1050点，环比持平。
另外，福建指数报收1074点，环比下跌2点，跌幅0.19%；华东指数报收1455点，环比上涨91点，涨幅6.67%；山东指数报收1022点，环比持平。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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