巴拿马运河逐渐放开通行限制
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进入2024年3月，随着近期巴拿马运河将迎来大量降雨，巴拿马运河已逐渐放开船舶通行限制。
据报道，班轮海运公司普遍预测，对于遭受严重干旱影响的巴拿马运河来说，“最糟糕的情况已经过去”。此前因限行和拥堵转移的船舶，将陆续回归巴拿马运河，这条国际海运大动脉有望逐步恢复，有助于缓解供应链紧张的市场状况。
由于近期持续降雨，加通湖水位上涨，巴拿马运河当局终于逐渐放开对船只通行限制，缓解了过去数月来由于严重干旱而导致的运河拥堵状况。从每日最大通行量从24艘增加到27艘，巴拿马运河满负荷运转时，每天最多可通过40艘船只。虽然增加后的每日最大通行量仍然比正常最大通行量少10个以上，但这意味着自去年6月以来一直困扰运河的创纪录干旱，正在得到缓解。不过眼下巴拿马运河逐渐放开通行限制对全球航运海运产生实质性的影响“并不巨大”。
近日，马士基发布公告称自5月10日起，马士基OC1集装箱海运航线将恢复通过巴拿马运河航行运输服务，并取消铁路-陆桥连接。此前由于巴拿马运河水位降低，船舶被限制通行，计划利用铁路运输将货物运送到“另一边”从而避开干旱影响。恢复后，OC1航线新的挂靠港口序为：费城-查尔斯顿-巴拿马运河-巴尔博亚-陶朗加-悉尼-墨尔本-查尔莫斯港-陶朗加-巴拿马运河-曼萨尼约-克里斯托瓦尔-卡塔赫纳。
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