海运费飙升部分原因是时机
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在危机期间，受影响交易的海运费将继续飙升，但不会高到引发通货膨胀的程度。
地区冲突对世界经济的影响将来自更高的能源成本，而不是更高的海运费。但如果该地区局势升级，油价大幅上涨，这种情况显然可能会改变。随着海运费飙升预计会因之前新船交付过多而陷入困境的集装箱海运航线，将变成"提款机"。
集装箱船被袭击后现货海运价格的大幅上涨在一定程度上与时机有关。红海改道恰好与需求旺盛的时期相吻合，因为进口商试图在2月中国农历新年假期前装载货物，导致集装箱海运船只运力紧张海运费飙升，这个时间让瓶颈变得更糟，每个人都试图把集装箱海运出。短期的混乱令人痛苦和担忧，但预计到3月或4月之后不会出现运力紧张，因为这些集装箱船只将在需要的地方恢复运营。
与2021-2022年的情况相反，2024年运力过剩供应仍将超过需求。改道好望角影响了全球约30%的集装箱船运力，相当于全球运力减少了9%。因此，这不会颠覆整个运力过剩的局面。
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