宁波舟山港迎新年首艘"海上巨无霸"，内贸集装箱海运开启新篇章
2026年1月1日，新加坡籍集装箱轮"达飞圣地亚哥"轮稳稳靠泊宁波舟山港甬舟集装箱码头4号泊位，成为该港本年度迎来的首艘"海上巨无霸"。这艘船长328米、载重吨超11.7万吨的巨轮，为港口新年运营拉开序幕，计划在港区停靠15小时，完成约2000个自然箱的装卸作业。
宁波舟山港的内贸集装箱运输网络日益完善。作为内贸运输的重要力量，宁波远洋的船队规模持续扩大，经营船舶超100艘，班轮航线达40条，周均航班130余次，服务范围覆盖国内49个港口。今年前三季度，宁波远洋内支线运输量已达280万标准箱，同比增长12%。
"青岛-日照-宁波"航线是宁波远洋的核心干线之一，今年集装箱运输量已突破15万标准箱，超去年全年总量。该航线投入4至5艘船舶实现常态化运营，构建起联通华东地区与山东半岛的高频、稳定海上物流通道。
2025年12月26日，宁波舟山港核心港区第二条30万吨级深水主通道——条帚门航道正式进入实质性运行阶段，标志着宁波舟山港迈入"双通道"时代。这一关键升级使港口超大型船舶通行能力提升50%以上，可保障20万吨级全球最大集装箱船全天候通航。
梅山港区已配备38台远控桥吊、116台远控龙门吊和130台智能集卡车，全流程自动化率超60%。通过智能调度系统与口岸单位的高效协作，港口实现了各环节无缝衔接，为内贸集装箱海运提供了坚实基础。
宁波舟山港的海铁联运网络已辐射全国16个省区市的69个地级市，开通班列29条，布局内陆无水港40个。2025年，海铁联运业务量首次突破200万标准箱，同比增长11.4%，创历史新高。目前，全港已基本形成北接古丝绸之路、中汇长江经济带、南联浙赣线的三大物流通道。
宁波舟山港积极服务国内大循环战略，通过海铁联运将内陆腹地与全球市场紧密联结，创新推出"铁海快线+国际快航"的"双快"物流模式，实现"门到港"全程无缝衔接，助力国内制造业集群货物高效流通。
2025年，宁波舟山港完成货物吞吐量突破14亿吨，集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱，稳居全球前三。其中内贸箱占比达38%，为国内大循环战略提供了重要支撑。
随着"双通道"格局的形成和航运企业运力的持续增强，宁波舟山港的内贸集装箱海运服务将更加高效、可靠，为构建国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献更大力量。
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