航线“跷跷板”：当外贸火热，内贸船期为何变少了？
最近，许多内贸客户发现，想订一个舱位，不如以前那么容易了。熟悉的船期变少了，运力似乎有些紧张。这背后一个重要的原因，正是一场发生在海上的“资源转移”：大量的船只，正被吸引到利润更高的外贸航线上。
简单来说，全球贸易需求旺盛，使得国际海运运费水涨船高。对于船公司而言，将船只投入外贸航线，能获得更为可观的经济回报。这就好比一个“跷跷板”，当外贸一端异常沉重时，内贸一端的运力资源自然就显得有些吃紧。一部分原本服务于国内沿海运输的船舶，被临时调配或长期部署到远洋航线上，导致了内贸可用船舶的相对短缺。
这种波动，直接影响了我们内贸集装箱海运的稳定性和计划性。对于广大货主而言，最直接的感受就是舱位难求、船期选择变少，物流链的顺畅面临挑战。
我们深知，内贸物流是国家经济的毛细血管，关乎无数企业的原料运入与成品运出。面对当前“外热内紧”的运力格局，我们正积极应对。一方面，我们竭尽全力协调和优化现有内贸运力资源，提升船舶运营效率；另一方面，也在与各方伙伴紧密合作，寻求更多解决方案，力求最大限度地保障国内物流大动脉的畅通。
市场的潮汐总有起伏，运力的“跷跷板”也不会永远倾斜。请相信，服务好国内大循环，始终是我们的根基。我们将持续努力，与您一同穿越周期，守望相助，共渡时艰。
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